高評価の贈り物 CUSCO LSD-317-C 1989.9~1992.2 MT B16A EF8 CR-X 1WAY フロント RS type LSD デフ(ディファレンシャル)

¥76,800

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最終更新 2024-07-13 UTC

商品の説明

 
				            CUSCO LSD type RS フロント 1WAY CR-X EF8 B16A MT 1989.9~1992.2 LSD-317-C

■商品コードLSD 317 C
■メーカーCUSCO/クスコ
■商品名LSD type RS
■位置フロント
■クスコL.S.D.設定カム1&1.5WAY
■カム1WAY
■自動車メーカーHONDA/ホンダ
■車種CR-X
■型式EF8
■車種備考-
■年式1989.9~1992.2
■エンジン型式B16A
■トランスミッションMT
■標準デフオープンデフ
■付属パーツスピードメータードリブンギア
■商品説明type-RSは低イニシャルで作動

◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。

type-RSは耐久性抜群

◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。

type-RSは高レスポンス

◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
■備考純正ビスカスLSD装着車は、リングギヤ、リングギヤボルトの交換で装着可能になります。
■JANコード-
■コードB
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